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钢纤维混凝土检查井盖是原钢筋混凝土检查井盖的改良产品。它是在混凝土中加入长约2厘米左右的钢纤维，大量的钢纤维分散在混凝土中．而形成不规则的放l射状分布．从而使混凝土强度得到加强．大大提高了混凝土的韧性．其抗弯拉强度、抗l疲劳开裂强度等都得到了很大的提高， 同时可以减小裂缝宽度。为了减少钢纤维混凝土检查井盖在使用过程中崩边现象，一般在检查井盖外边加金属框。钢纤维混凝土检查井盖的强度要比同配比下的普通混凝土检查井盖提高了30％以上，各项性能接近了铸铁检查井盖。而且钢纤维混凝土检查井盖具有制作成本低、回收价值小、防盗等优势，因此其在市场上占有一定的份量，但是它明显的缺陷是笨重、承载能力不够。

怎样才能更好地安装水泥检查井？今日小编就为大家详细介绍一下，今年天气都是异常的，我们更多的是看到洪水被降服，但为什么我们的排水系统没有得到很好的整顿呢？

1.在水泥混凝土路面上铺设沥青混凝土安装水泥检查井。一般先拆除原路面，提升水泥检查井筒。铺设的沥青混凝土路面成型后，将水泥检查井周围的路面切割成六边形，切除剩余材料。安装水泥检查井后，将沥青混凝土铺设在六边形。

2.在旧沥青路面上铺设沥青混凝土安装水泥检查井。一般来说，挖掘原来的路面，提高水泥检查井筒，或者在原来的水泥检查井位留出空间。铺设的沥青混凝土路面成型后，将水泥检查井周围的路面切成六角形，切除残留物，或者在预留的六角形或圆形内安装水泥检查井，然后在六角形或圆形内铺设沥青混凝土。

3.在新建路基上铺设沥青混凝土安装水泥检查井。一般采用临时安装水泥检查井的方法。全路沥青混凝土路面完成后，在水泥检查井周围切成六边形，或者在预留的圆形空间内清除剩余材料，然后安装水泥检查井。

为什么检查井会出现引起路面破损的问题呢？

随着城市现代化程度的不断提高，各类市政公用管道越来越多，在路面上所设的各类管网的检查井也越来越多，检查井引起路面破损的问题普遍存在，一定程度上影响道路景观、行车安全和市民生活的情况。施工工艺是检查井质量控制消除病害的关键环节，施工质量的优劣直接影响着检查井的使用效果。其原因主要存在以下几个方面：

(1)检查井地基承载力不够。路面上的重力动荷载是通过检查井的井盖传至检查井井体，再通过井体垂直作用于地基上，即路面检查井上的车荷载终是作用在检查井地基上的。这就要求检查井地基的承载力必须达到一定的强度，否则在上部长时间动荷载的作用下，地基土就会被压缩下沉，致使检查井整体下沉 ，检查井出现凹陷，路面不平整。

(2)压实度不达标。路面结构与检查井的刚度相差大，存在刚性与柔性转换问题。保证井周回填土压实度至关重要。根据《给水排水工程构筑物施工及验收规范》(GB50141—2008) ，检查井周围回填土的压实度应当与道路基层压实度相同，即压实度应大于等于 95 ％(重型压实标准)，但在井施工过程中普遍做法是在井筒砌筑完成后，井与工作坑之间距离狭小，导致机械碾压困难 ，一般绕过井一定距离碾压；而人工夯实又难 以控制质量，从而导致井周回填土在使用过程中逐渐沉降，引起井周路面下沉，检查井四周开裂。

(3)施工时高程控制不严格及施工工期的压缩。很多施工单位都是在道路侧石砌筑完成后，参照侧石的标高确定井盖的标高。忽略了道路的横向坡度，使井盖标高和道路设计标高不协调，检查井盖高出或低于路面，在使用过程中受到车辆荷载冲击作用后会加剧井盖与井周路面的不均匀沉降。

检查井常用的安装方法

针对不同的施工条件，沥青混凝土路面有不同的安装方法，检查井常用的安装方法有：

      一、对水泥混凝土路面加铺沥青混凝土的方法进行预制混凝土检查井。通常是先把路面破掉，把检查井眼抬高，待摊铺的沥青混凝土路面成型后，将检查井周围路面切割成六边形，然后凿除余料，安装检查井后，在六边形内摊铺沥青混凝土。

     二、对旧沥青路面加铺沥青混凝土安装检查井。一般而言，挖开路面，将检查井周围的路面切割成六角形，或在原检查井的位置留出空位，待摊铺的沥青混凝土路面成型后，将检查井周围的路面切割成六角形，凿除余料或在预留的六边形或圆形内安装混凝土检查井，然后在六边形或圆形内摊铺沥青混凝土。

    三、对新建路基加铺沥青混凝土检查井。通常采用临时安装混凝土检查井的方法，当全路幅沥青混凝土路面完成后，在检查井周围切成六边形，或在预留圆形空位内，将余料清理干净后安装混凝土检查井检查井。

采用以上方法安装混凝土检查井后，由于检查井井筒周边基础处理薄弱，加之检查井周围的沥青路面是二次摊铺的，往往碾压效果较差，造成井周沥青路面沉陷，造成路面凹陷，影响路面平顺度和美观，尤其影响行车舒适性。并且采用机械式摊铺，因临时安装检查井影响摊铺和碾压作业。